Giorno: 29 novembre 2024 | Ora: 09:22

Il Conflitto dei Prezzi nella Filiera Automobilistica: Il Caso BYD

Recentemente, BYD ha richiesto ai fornitori di ridurre i prezzi del 10%, scatenando un acceso dibattito nel mercato. Una vecchia notizia riguardante Chen Yudong, ex presidente di Bosch Cina, è riemersa, interpretata come un simbolo della disputa tra le case automobilistiche e i fornitori.

Il Mistero della Spada Regalatagli da Geely

In merito alle recenti affermazioni, il 29 novembre Chen Yudong ha risposto sui social, chiarendo che "la spada è reale" e che l'autore del regalo era un amico che voleva semplicemente invitarlo a "tagliare il caos". Nel 2023, Chen aveva ricevuto un coltello con l'iscrizione "Tagliare il caos" dal direttore generale dell'acquisto di componenti di Geely.

In seguito, Yang Xueliang, vicepresidente senior di Geely, ha smentito le speculazioni su un significato più sinistro della spada, affermando che si trattava di un semplice strumento per "tagliare il caos", e non per negoziare prezzi.

Risultati Finanziari di Geely e la Situazione di Bosch

Il 14 novembre, Geely ha annunciato i suoi risultati finanziari per il terzo trimestre del 2024, con un fatturato di 604 miliardi di yuan, in crescita del 20,5% rispetto all'anno precedente. I ricavi totali da gennaio a settembre sono stati di 1677 miliardi di yuan, con un aumento del 36%.

Nel terzo trimestre, le vendite di veicoli elettrici di Geely hanno raggiunto 226.000 unità, con una penetrazione superiore al 50% nel mercato domestico. Bosch, un gigante della filiera automobilistica, ha annunciato tagli di personale a livello globale di 5500 posti, senza però impattare la divisione cinese.

Le Politiche di Pagamento di Tesla e la Pressione su BYD

Il 28 novembre, Grace Tao, vicepresidente globale di Tesla, ha condiviso su Weibo che il ciclo di pagamento per i fornitori nel 2024 è stato ridotto a circa 90 giorni, sottolineando che questo non implica necessariamente un aumento dei prezzi dei prodotti.

BYD, nota per il suo eccellente rapporto qualità-prezzo, sta trasferendo la pressione sui suoi fornitori, come rivelato da un fornitore che ha partecipato a una recente riunione in cui BYD ha annunciato l'intenzione di ridurre il numero dei fornitori da migliaia a metà.

Le Conseguenze della Richiesta di Riduzione Prezzi

Un fornitore di componenti ha spiegato che, mentre la contrattazione è comune, la richiesta di BYD di un abbattimento del 10% è superiore alla media del settore, che si attesta intorno al 5%. Questo ha portato a margini di profitto già ridotti, con molte aziende costrette a trasferire la pressione sui loro fornitori.

Alcuni fornitori hanno espresso la loro disponibilità a seguire la politica di riduzione dei prezzi di BYD se ciò significa ricevere ordini maggiori, mentre altri avvertono che questa pressione potrebbe portare a problemi di qualità.

Reazioni delle Aziende della Filiera

Molte aziende quotate hanno risposto alle richieste di BYD. Ad esempio, Wanshun New Materials ha dichiarato di non aver ancora ricevuto notifiche di riduzione prezzi, mentre Hecai Technology ha precisato che le comunicazioni riguardano specificamente i fornitori di componenti automotive. Altre aziende, come Naconor, hanno confermato che, sebbene ci siano pressioni sui prezzi, non si sono ancora verificati cambiamenti significativi.

In sintesi, la situazione attuale nella filiera automobilistica evidenzia come i giganti del settore stiano affrontando sfide significative legate ai costi e ai margini di profitto, con BYD che si trova al centro di un acceso dibattito sulla sostenibilità della sua strategia di prezzo.